Wenn man m\u00f6glichst lange autark stehen k\u00f6nnen m\u00f6chte, dann ben\u00f6tigt man einiges an Strom.<\/p>\n
Hierzu ist erst einmal die Stromversorgung in drei Hauptthemen zu gliedern:<\/p>\n
12V Fahrzeugersorgung
\n12V Aufbauversorgung
\n230V Landstrom
\nDie Beleuchtung, die Wasserpumpe, die Heizung sowie, wenn wie bei uns vorhanden der Kompressork\u00fchlschrank funktionieren mit 12V. Der daf\u00fcr ben\u00f6tigte Strom wird aus der Aufbaubatterie entnommen. Alles, was das Fahrzeug an sich ben\u00f6tigt, kommt aus der Fahrzeugbatterie (wie beim normalen Auto auch). Normalerweise h\u00e4ngt auch das Radio an der Fahrzeugbatterie. Damit nach l\u00e4ngerem Stehen und intensivem Radioh\u00f6ren dann das Wohnmobil noch anspringt, sollte f\u00fcr das Radio eine Umschaltvorrichtung vorgesehen werden, dass man es alternativ auch an der Aufbaubatterie betreiben kann. Hierzu wird in der Regel einfach ein kleiner Umschalter im Armaturenbrett eingebaut.<\/p>\n
Die Aufbaubatterie wiederum wird entweder w\u00e4hrend der Fahrt von der Lichtmaschine, parallel zur Fahrzeugbatterie oder aber, wenn man Landstrom hat \u00fcber ein 230V Ladeger\u00e4t geladen. Aufgrund technischer Gr\u00fcnde ist es allerdings bei z.B. Kurzstrecken nicht immer m\u00f6glich, mit der Lichtmaschine die Aufbaubatterie wirklich komplett aufzuladen, so dass man hier z.T. unterst\u00fctzen muss (z.B. mit Solar oder mit einem Ladebooster).<\/p>\n
F\u00fcr die Nutzung von 230V Landstrom sind in jedem Wohnmobil in der Regel ein paar 230V Steckdosen montiert (z.B. im K\u00fcchenblock). Hier kann man dann den Toaster, den F\u00f6n oder die Kaffeemaschine betreiben, solange man am Landstrom h\u00e4ngt.<\/p>\n
M\u00f6chte man 230V auch ohne Landstromanschluss verf\u00fcgbar haben, ben\u00f6tigt man einen Wechselrichter, der aus 12V 230V macht. Dazu gibt es aber ein eigenes Kapitel.<\/p>\n
Je nach Hersteller hat ein Wohnmobil eine oder mehrere Aufbaubatterien. Die Kapazit\u00e4t liegt normalerweise zwischen 80Ah bis 120Ah. In unserem Wohnmobil verbaut P\u00f6ssl eine 95Ah Batterie. Als Einbauort ist der Platz unter der Drehkonsole vom Beifahrersitz vorgesehen. Dort passt sogar eine zweite Aufbaubatterie direkt daneben. Andere Hersteller packen die Batterien z.T. unter eine Sitztruhe oder im Heckbereich unter ein Bett, da auf Grund des hohen Gewichts keine Platzierung in der Fahrgastzelle mehr m\u00f6glich ist (in jedem Fall geht Stauraum verloren). Wir finden die Wahl unter der Beifahrerdrehkonsole bei unserem Roadstar 640DK optimal, da uns so kein Stauraum verloren geht.<\/p>\n
In der Regel finden heute AGM-Batterien Verwendung. Diese Batterien sind komplett wartungsfrei. Allerdings darf man sie niemals tiefentladen. Au\u00dferdem t\u00e4uscht die Kapazit\u00e4tsangabe auf der Batterie \u00fcber die wirklich abrufbare Leistung, da AGM-Batterien nur zu 50% entladen werden d\u00fcrfen, bevor sie in den Grenzbereich der Tiefentladung kommen. Damit wir also mind. reale 95Ah zur Verf\u00fcgung haben, haben wir gleich zwei Batterien einbauen lassen. Dies ist auch deswegen wichtig, da Batterien, die parallel geschaltet werden, kein unterschiedliches Alter haben d\u00fcrfen, weil sonst nicht mehr gew\u00e4hrleistet ist, dass sie beide identisch voll geladen werden.<\/p>\n
Weiterhin zu beachten ist, dass AGM-Batterien relativ temperaturempfindlich sind. Alle Angaben zu Ladestr\u00f6men, Ladespannungen etc. beziehen sich immer auf 25\u00b0C. Ladung mit maximal m\u00f6glicher Spannung bei zu hohen Temperaturen schadet den Batterien genauso, wie eine Tiefentladung.<\/p>\n
In Zukunft wird es wahrscheinlich noch andere Batterietechniken oder aber z.B. Brennstoffzellen geben, um ein Wohnmobil mit ausreichend Energie zu versorgen. Derzeit sind all diese Technologien aber noch recht teuer, sodass man genau abw\u00e4gen muss, welchen Mehrwert man damit erh\u00e4lt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wenn man m\u00f6glichst lange autark stehen k\u00f6nnen m\u00f6chte, dann ben\u00f6tigt man einiges an Strom. Hierzu ist erst einmal die Stromversorgung in drei Hauptthemen zu gliedern: 12V Fahrzeugersorgung 12V Aufbauversorgung 230V Landstrom Die Beleuchtung, die Wasserpumpe, die Heizung sowie, wenn wie… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[16,15,17,11],"class_list":["post-188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik","tag-12v","tag-batterien","tag-solar","tag-stromversorgung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=188"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":189,"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/188\/revisions\/189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fruchtstueck.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}